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永清广高铁宁远站设站宁远北站较为合适

浏览:410    发布时间:2020-12-29    来源:网络
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内容取自《区域治理——小城市高铁站点:双线路规划中的选址及新城范围划定》

第一部分:东线与西线选择

广清永高铁西线与东线的平面对比图

广清永高铁西线与东线的平面对比图

走向一(西线):永清广高铁从城区西侧和南侧绕过,南部为九嶷山自然保护区,对生态环境易产生干扰。西北部和东南部均有部分山脉,地形起伏大,工程难度大。虽能较好地服务到主要景区和城区,但限制了城区南部和西部的城市用地扩张。

走向二(东线):永清广高铁从城区东侧和北侧绕过,线形走向除西北侧阳明山余脉段外,基本能够顺应 地形,施工难度相对较小。并且本线路的关键之处在于生态冲击低。

推荐:东线方案

永清广高铁西线与东线的打分情况表

永清广高铁西线与东线的打分情况表

第二部分:确认方位

宁远高铁站点方位示意图

站点方位示意图

高速铁路线路不同于普通铁路线路,速度要求高,线路多为直线,仅有局部存在大半径的转弯。通 过相邻站点双牌县和蓝山县县城位置连接,以及道县和新田县的位置连接,再综合考虑地形地貌和九嶷山生态敏感区的保护,高铁站可分别位于永清广高铁与兴永郴赣铁路的交叉处(宁远北站)、永清广高铁与城区东部相接的部分(宁远东站),以及兴永郴赣铁路与城区西部相接的部分(宁远西站)。但若站点位于县城西部和东部,则会造成相邻站点间平均距离相差过大的缺点。所以站点均设在宁远北部较为合适。

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宁远高铁线路优化方案对比图

线路优化方案对比图

第三部分:线路优化

高速铁路线型设计的目的是找出并争取技术经济最优的方案,通常需要在规划研究、预可行性研究、初测及可行性研究、定测及初步设计四个阶段中,广泛征集地方及相关部门意见,全面收集地形、地质、城市规划、环境敏感区、军事区、矿区、采空区、重大电力和油气、输水管 道等资料,并绘制于地形图上,作为线路方案选择的控制 性因素。本研究选取线路总长、地形影响、城区距离和城 市影响等四项因素对三条优化线路进行评价(如表 6)。

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线路优化方案对比表

线路优化方案对比表

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