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永州有且只有一个高铁站:永州东站?不,将来还有一个宁远东站!

浏览:394    发布时间:2020-12-19    来源:大明梅语
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网友“万物即无序”最近发了一篇关于高铁的文章,写得很有道理。但是,他忽略了一个重要的元素:他把永州仅仅看成了零陵和冷水滩,而没有把其它九县列入进来,这种狭隘主义的观点,很能打击其他九县区的积极性和幸福感。实实,随着时代的进步,在永州,只有你没想到,而是没有做不到。我们先来看看他写的文章。

宁远县委书记肖质彬带领县城管执法局、县城投公司负责人深入乡镇街道调研永清广高铁站点选址情况

为什么永州将有且只有一个真正的高铁站:永州东站  

首先可以确定:永州东站将是中心城区唯一350标准的高铁站,呼南、广永清、南衡都会使用这个站。站址大概率位于滨江新城与阳明大道交汇处,离冷水滩约10公里,离零陵约15公里(以城区中心位置算)。

为什么不能将现有的永州站与零陵站升级改造成高铁站?永州东站与现永州站、零陵站都将有线路联结,但它是唯一350标准的高铁站,后二者都不可能改造成350标准。高铁与250以下的动车、普铁在信号系统、轨道(高铁必须是无砟轨道,没有碎石的那种)都不一样,无法兼容;高铁不能客货混行,区间列车运行速度不能低于300。永州东站将来会有高铁不停站经过,假想一下,如果上面还开有龟速货列、200的动车,那结果…… 

全国的高铁站绝大多数都是与普铁分开的。另有极少数,如南京、石家庄高铁普铁站址在一起,但它们的高铁、普铁站是完全分开的,也就是说,高铁站也必须独立新建,只是位置靠在一起而已。因此如果在现有的永州、零陵站旁边再新建高铁站,场地限制、分割城市且不说,造价也会比另选新址高出2倍。

更何况新建高铁站对城市发展的巨大推动作用。有人说零陵坐高铁要坐10多公里的公交车,其实冷水滩的也是,永州的城市规模不可能建设两个高铁站。全国的也都是这样,长沙大多数区到南站都超过了20公里,广州白云区的到南站乘车差不多要坐60公里,北京就更不用说了,没有哪个城市是出门就可以坐高铁的。

零陵站将会改造成现在永州站的标准,可以跑200的动车,兴永郴设零陵站,也进东站,但不会进主线。现永州站将实现客货分离,衡柳将会提速到250(只能跑动车,普快将改道升级后的老湘桂线)。所以,永州中心城区的几个站功能会是:永州东站是高铁站只进G、D,D不进主线,就像现在的衡阳东站;零陵站停兴永郴、洛湛、长远看还有永贺动车和普铁,客货混用;永州站将是客运专站,进动车、普快;永州北站是货运专站。

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