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道县能把高铁站从宁远争过去吗?看看湖南省发改委的回复就知道了!

浏览:1164    发布时间:2020-12-05
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各位领导,您们好!湖南继往开来的领路人带领我们走进新时代!希望省政府以后多关注永州南边县城的发展,道县、江华、江永,三个县与广西、广东交接,不仅远离省里的经济发展圈,也远离永州市的经济发展圈,这么多年来大部分靠自给自足勉强过日子。

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特别道州,以前与郴州、零陵、衡阳统称四郡(州),以前道州的经济是南六县之首,现在由于享受不到政策的红利,慢慢被边缘化了。道州自古以来地理位置就非常重要,不管是水路还是陆路,四通八达,与两广地带交接,是最容易拉动经济的地形纽带。又是湖南的红色革命老区,【断肠明志】陈树湘烈士馆,以前国家政治家、无产阶级革命家刘少奇同志妻子的何宝珍故居。历史文化悠久,理学鼻祖周敦颐、清代著名书画家何绍基等等都是道州人,道州有四个少数民族乡。

江华也是全国最大的少数民族县城,少数民族文化历史悠久。江永以前是湖南省知识青年下乡的重点县城,全县60%也是少数民族,也是女书出土发源地。道县、江华、江永从经济发展的规律应该报团取暖,三县以道县为城市发展中心,道县是省政府确定撤县设市重点县之一,这样就能更好的、快速的、高效的对接广西、广东的经济,特别是粤港澳大湾区带来的红利,【永清广高铁】作为湖南链接粤港澳大湾区的交通要道是个机会,大力发展水路、高速、高铁,抓住机会顺势而上,带领200多万少数民族同胞致富,为实现中国梦而努力奋斗,因此提出以下建议:

一:行政体制改革:强烈请求道县撤县设市(道州市),带领江华江永回龙区快速高效的对接两广经济,抓住粤港澳大湾区经济带来的红利时期。

二:交通方面建设.

1.要求广清永高铁过境道县并设站,因为广清永高铁是对接粤港澳大湾区的;同时高铁的开通便于全国各处爱国人士及海外人士瞻仰陈树湘烈士馆、何宝珍故居,参观理学鼻祖周敦颐故居等等名胜古迹。

2.大力推进零道高速,道县至连山高速全面开工。

3.加快湘桂运河建设,新建道州港口、江华港口。

湖南省发改委11月27日回复:

唐晓波网友:

您关于打造永州南三县经济圈对接广东广西地带的建议的来信收悉。现答复如下:

一、关于广清永高铁过境道县并设站的建议。规划建设永州经清远至广州铁路(即广清永高铁),与呼南高铁邵永段、怀邵衡、张吉怀、渝湘、沪昆、广深港等铁路衔接,可构建我省“南下”粤港澳大湾区第二条高铁通道,推动湖南等中部省份、重庆等西部省份以及粤北地区与粤港澳大湾区全面对接、快速融合,同时也是解决当前京广高铁南段运输能力紧张的现实需要。湘粤两省、沿线各级党委政府和群众对规划建设该项目呼声强烈。李克强总理2018年3月全国两会赴湖南代表团听取意见、2018年6月赴湖南调研以及2019年全国两会赴广东代表团听取意见期间均对规划建设该项目的建议给予充分肯定和支持。湘粤两省通过共同争取,国家发展改革委今年7月批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》明确提出“规划研究广州至清远铁路延伸至永州”。根据习近平总书记对我省提出的打造“三个高地”和担当“四新”使命新要求,我们已先期组织开展了该项目湖南段的可行性研究工作。近期,省委、省政府专程赴国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团,就我省铁路“十四五”规划包含该项目规划建设的问题进行了沟通对接。下一步,我们将根据省委、省政府决策部署,继续会同广东省认真研究该项目的规划建设方案,共同做好向国家相关部委单位的汇报衔接,争取支持纳入国家铁路“十四五”发展规划,尽早启动建设。

另外,铁路项目的规划布局,需要结合区域经济社会发展情况、路网结构、地理地质条件、运输需求效益等多种因素进行综合考虑。项目的具体线站位方案,需要在前期工作过程中深入论证后确定。根据党的十九届五中全会关于“推动区域协调发展”“发展红色旅游”的决策部署,按照铁路建设基本程序,对照您所提线路方案建议,我们将在项目预可研、可研阶段加强论证分析,并在与沿线地方政府、有关单位及广东方面加强沟通协商的基础上,向国家提出线路方案建议,确保路线方案科学合理,不断扩大我省铁路建设受益面。

 二、关于推进零道高速,道县至连山高速全面开工的建议。零陵至道县高速公路为省高速公路规划展望线项目,我们已初步纳入了省高速公路“十四五”规划。下一步,我们将会同省交通厅等部门加快推进项目前期工作,尽早启动项目建设。道县至连山高速公路省交通厅已先期开展规划研究,并在2019年交通部对国家高速公路网调整征求各省意见时,联合广东省交通厅共同向交通部申请将该项目纳入国家高速公路网。根据今年上半年交通运输部反馈国高网调整成果,受新增国高网规模控制,该项目未能纳入国高网规划。下一步,我们将会同省交通厅积极向国家汇报衔接,争取纳入国家其他相关规划,择机启动建设。

三、关于加快湘桂运河建设的建议。湘桂运河纳入已纳入了《湖南省“一江一湖四水”水运发展规划》,同时,《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》《全国内河航道与港口布局规划(修订)》也已将该项目纳入规划。但考虑到该项目投资大、走廊带地形条件复杂,生态环境和水资源影响大,实施困难,我们将在“十四五”期间继续进行深入论证,在条件成熟后再纳入相关规划。

四、关于新建道州港口、江华港口的建议。道县港口、江华港口纳入原《湖南省港口布局规划》,同时,根据省政府2020年3月通过的《湖南省“一江一湖四水”水运发展规划》已将全省原规划的63个港口,按照“一市一港”原则调整为14个市级港口,道县港、江华港并入新规划的永州港,并明确为地区性重要港口。下一步,我们将会同省交通厅、永州市进一步优化永州港布局,并积极支持永州港建设。

感谢您的来信和对省发改委工作的关心和支持。

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